В январе 1945 года Проектный отдел Дальстроя разработал схему застройки Колымского шоссе
Проект предусматривал застройку от улицы Сталина (сейчас проспект Карла Маркса) до улицы Пролетарской.
Проект предусматривал застройку от улицы Сталина (сейчас проспект Карла Маркса) до улицы Пролетарской.
В первый год работы было развёрнуто 360 коек в шести отделениях.
Это было самое большое здание в городе Магадане
В соответствии с решением ЦК КПСС газета «Советская Колыма» переименована в «Магаданскую правду».
Ледокол в период зимней навигации на договорной основе использовался Магаданским филиалом ФГУП «Росморпорт» для ледокольных проводок судов, следующих в порт.
Флот компании состоял из семи воздушных судов
Названа в честь заместителя председателя Дальневосточного Комитета Севера, внесшего большой вклад в дело культурного и экономического развития народов Северо-Востока.
Через несколько дней на помощь затёртому льдами «Сахалину» из Нагаево был направлен ледорез «Фёдор Литке»
Начальником строительства был назначен инженер П.П. Будзко.
Линия проложена от Усть-Тасканской электростанции к фермам и теплицам совхоза «Эльген»
После расстрела Ежова судно переименовали в "Феликс Дзержинский".
С 27 февраля летчики начали эпизодические перевозки пассажиров и грузов из Магадана в Балаганное
4 января 1926 года постановлением ВЦИК упразднена Ольская волость и создан Ольский район
Начались постоянные рейсы Ленинград – Омск – Братск – Якутск – Магадан – Петропавловск-Камчатский по вторникам, четвергам и субботам.
В магазине велась торговля продуктами, был винно-водочный отдел. С 2016 году деятельность прекращена
Район образован в соответствии с указом Президиума ВС СССР от 30 декабря 1966 года путём выделения из юго-восточной части Ягоднинского (Аткинский и Мякитский поссоветы) и Тенькинского районов
Так было положено начало истории магаданской авиации.