14 мая 1933 года в Магадане организовано прорабство «Глинобитный городок».
Для построек рубили лиственницы, но запасы древесины были ограничены.
Для построек рубили лиственницы, но запасы древесины были ограничены.
Пункт проработал до конца 1936 года.
Общее количество построек составляло 84, из них 50 жилых, школа, больница, двухэтажный дом Совторгфлота, три бани, тринадцать складов и кладовых
В первый день её посетило 1500 человек.
Знак выдавался народным комиссаром внутренних дел СССР по представлению начальника Главного Управления и Политуправления Дальстроя.
В механических мастерских установлено тридцать два станка. Вместе с двумя гаражами мастерские составили основу будущего авторемонтного завода (АРЗа).
В задачи издательства входило издание газеты «Советская Колыма», журнала «Колыма» и других.
В нем приняли участие коммунисты, комсомольцы, несоюзная молодежь города
В его состав входили цех пищевых концентратов, цех рафинированного масла, варенье-джемовый, винно-морсовый и макаронный цеха
За 8 ч. 15 мин два ЗИС-13 прошли путь до Магадана со средней скоростью 33,1 км/ч.
Электростанция обслуживала два национальных колхоза «Пятилетка» и «Рассвет», а так же рыбные промыслы.
Строительство было начато в 1938 году по проекту архитектора Н.Юргенсона.
На тот момент порт состоял из одной причальной линии, включающей четыре свайных причала общей длиной 429,5 м.
Его целью было наиболее полное и всестороннее медико-санитарное обслуживание рабочих и служащих Дальстроя, их семей и коренного населения.
Постановлением администрации Магаданской области от 13 октября 2005 г. № 176па включен в кадастр особоохраняемых природных территорий.